O Prefeito Oziel Oliveira, conclama toda a sociedade a participar do Mutirão de Limpeza, que se iniciará amanhã, terça-feira (10), no bairro Mimoso II, a partir das 8 horas da manhã. O ponto de encontro será na Avenida São Francisco, em frente ao Posto de Saúde Moacyr Marchesan.

A ação marca o lançamento da campanha “CIDADE QUE TE QUERO LIMPA” e conta com o apoio das secretarias de Meio Ambiente, Saúde e Infraestrutura. Estão envolvidos também os agentes de saúde e endemias, os catadores e recicladores de lixo, servidores da limpeza urbana, voluntários dos diversos segmentos da sociedade e a comunidade como um todo.

Doações de serviços de caminhões, pás carregadeiras, máquinas e ferramentas utilizadas na limpeza estão sendo recebidas a cada momento e podem ser ofertadas pelo telefone 3628-9066.

“Recebemos Luís Eduardo Magalhães suja, largada. Vamos iniciar as ações de reconstrução da cidade a partir da limpeza das ruas. É muito importante que façamos isso antes das chuvas para conter os efeitos nocivos à saúde pública. Estamos colocando toda a força da prefeitura empenhada neste trabalho e contando com a participação da sociedade, para juntos, deixarmos nossa cidade mais limpa, bonita e saudável. A ação desta terça-feira é apenas o pontapé inicial. Vem muito mais por aí.” Afirmou o prefeito.

Trecho da rodovia onde o acidente ocorreu


Mateus sendo atendido pelo SAMU


A moto que Mateus conduzia


Mateus dando entrada na UPA

No final da manhã desta segunda-feira, 09, por volta das 11h30, um jovem identificado como Mateus Alves Nascimento, de 22 anos, sofreu um acidente de moto na BR 242, em em frente à prefeitura de LEM.

De acordo com informações repassadas à nossa reportagem, o jovem teria se desequilibrado da moto e caído após ser surpreendido por um pedestre que atravessava a rodovia correndo.
Ferido, o motociclista foi socorrido pelo SAMU para a UPA.

A SUTRANS controlou o trânsito enquanto o rapaz era socorrido.

SAMU socorrendo no local


O SAMU socorrendo a vítima




A vítima dando entrada na UPA

Na tarde desta segunda-feira, 09, por volta das 14h, ocorreu um acidente envolvendo um veiculo GM Vectra e uma moto Honda Biz, deixando a motociclista identificada como Ivanete Fernandes dos Santos, de 35 anos, ferida. 

O acidente ocorreu na esquina da Avenida JK com a Rua Piauí, no centro de LEM.

De acordo informações colhidas no local, o condutor do veículo (que pestou para não ser identificado), trafegava pela Rua Piauí, sentido Mimoso l, quando atingiu a mulher que seguia na preferencial da Avenida JK.

O condutor do veículo deu toda assistência à vítima e ainda acionou o SAMU que foi ao local socorrer a motociclista.

CONFUSÃO: Um homem totalmente alterado chegou no local do acidente querendo agredir o condutor do veículo. Ele estava em um veículo VW Gol e tentou atropelar o motorista que atropelou a motociclista.
De acordo informações de familiares da motociclista, o homem de nome não revelado não seria nada da vítima, apenas conhecido.
O esposo da vítima estava no local, porém não teve nenhuma nenhuma reação violenta contra o motorista do veículo envolvido no acidente.

RISCO A EQUIPE DO SAMU: O homem que estava alterado colocou em risco o atendimento do SAMU, transeuntes e outros condutores. Por pouco o homem não atingiu com o seu carro uma caminhonete Hillux que passava no local. O condutor do veículo que atingiu a motociclista, teve que deixar o local do acidente temendo por sua vida.

A polícia militar foi acionada para registrar o acidente e tomar conhecimento do caso.

Ivanete foi socorrida para a UPA com contusão muscular no tórax e escoriações pelo corpo.

Polícia foi acionada pelo Conselho Tutelar e colaborou na investigação do caso (Foto: Nino Moreira / TV Oeste)

Uma mulher foi detida pela polícia após denúncias de que ela estaria tentando vender a filha, de três meses, por R$ 400, em Luís Eduardo Magalhães, cidade na região oeste da Bahia. Segundo informações do Conselho Tutelar, a mãe foi encaminhada para a delegacia na sexta-feira (6), e liberada no mesmo dia, após assinar um Termo Circunstanciado de Ocorrência  (TCO).

Durante a última semana o caso foi acompanhado pelo Conselho Tutelar, que recebeu as denúncias e contou com ajuda da polícia para confirmar o crime. Na sexta-feira, o bebê foi encontrado junto com o irmão, de dois anos, no fundo de um bar, onde a mãe tentava efetuar a venda. No momento que a polícia chegou, a mulher estava bebendo com outras pessoas, que também serão ouvidas.

As crianças foram levadas pelo Conselho Tutelar e entregues para a avó materna, que agora é a responsável pela guarda delas. A mãe é esperada de volta na delegacia nesta segunda-feira (9) para prestar depoimento sobre o caso. A mulher foi impedida de ter acesso às crianças até que o caso seja concluído. 

Ainda de acordo com o Conselho Tutelar, o pai das crianças também vive no município, mas não mantinha contato com os filhos, e até a manhã desta segunda-feira, não havia sido localizado. O próximo passo do conselho é encaminhar o caso para o Ministério Público e para a Vara da Criança, que deve ser feito também nesta segunda. 

Trecho da rodovia onde o acidente ocorreu


A moto que Mateus conduzia


Mateus sendo atendido pelo SAMU


Mateus dando entrada na UPA

No final da manhã desta segunda-feira, 09, por volta das 11h30, um jovem identificado como Mateus Alves Nascimento, de 22 anos, sofreu um acidente de moto na BR 242, em em frente à prefeitura de LEM.

De acordo com informações repassadas à nossa reportagem, o jovem teria se desequilibrado da moto e caído após ser surpreendido por um pedestre que atravessava a rodovia correndo.
Ferido, o motociclista foi socorrido pelo SAMU para a UPA.

A SUTRANS controlou o trânsito enquanto o rapaz era socorrido.

Deu entrada no IML de Barreiras na manhã desta segunda-feira, 09, o corpo de um homem do senhor Valdemar Fernandes de Jesus, de 56 anos.

Seu Valdemar era morador da Agrovila 5, município de Serra do Ramalho. Segundo informações, ele teria jogado gasolina e ateado fogo em seu próprio corpo.

Fato ocorrido no dia 31 de dezembro. Na ocasião, Ele foi socorrido para o Hospital do Oeste, onde não resistiu e morreu ainda nesta segunda-feira.

No final da manhã desta segunda-feira, 09, por volta das 11h30, uma guarnição da 85ª CIPM de serviço em São Desidério foi solicitada por um comerciante informando que um elemento de nome Sebastião Rosa dos Santos, 32 anos, morador do bairro Tangará, havia furtado em seu comércio três janelas e uma porta e vendido a outro indivíduo de nome Derivado Antônio Cardoso, 45 anos, morador do bairro Alto do Cristo.

Diante da denúncia, foram realizadas diligências no sentido de localizar os indivíduos apontados, sendo o primeiro localizado na zona rural de São Desidério, na entrada do povoado do Morrão. Ele indicou o endereço do segundo que receptou os materiais, local este onde foi encontrado os citados produtos.

Na seqüência, os indivíduos e os materiais foram conduzidos e apresentados na DP de Barreiras, juntamente com os materiais furtados para adoção das medidas julgadas cabíveis.

Na manhã desta segunda-feira, 09, por volta das 08h30, a Central de Operações da 85ª CIPM, após receber a informação através do DISK DENÚNCIA da existência de defensivos agrícolas roubados estocados em uma residência na Rua Candeias, nº 1069, no bairro Santa Cruz.

Diante da denúncia, foi deslocada uma guarnição para verificar a informação. Chegando ao local, não foi encontrado ninguém na referida residência, contudo, foi confirmada a veracidade da denúncia sendo encontrados diversos defensivos agrícolas, ferramentas e eletroeletrônicos na residência conforme relação a seguir:
• 340 kg Round Up WG herbicida
• 170 Lt Opera fungicida
• 05 Lt Aca Plus fertilizante
• 4,320 kg Sinbiose NO Substrato Soja
• 03 kg SeedDry NI fertilizante
• 01 TV Philips 42"
• 01 máquina furadeira
• 01 máquina serra Tico Tico
Todo material foi recolhido e apresentado na DP de LEM para as providencias cabíveis e as diligencias continuam para localizar o indivíduo que estava de posse dos materiais apreendidos.

Policiais rodoviários federais prenderam quatro homens transportando arma de fogo na noite de ontem (08), em Barreiras, município localizado na região oeste do estado. A ação ocorreu por volta das 19h25, no KM 788 da BR 242.

Durante ronda, a equipe PRF deu ordem de parada a um VW. SAVEIRO, que desobedeceu e tentou fugir da fiscalização, sendo alcançado pela equipe de policiais alguns minutos depois. Durante averiguação no interior do veículo, os PRFs encontraram, embaixo do banco do passageiro, um revólver calibre 32 com três munições intactas.

Os homens foram detidos, e encaminhados para a delegacia de polícia judiciaria local, onde responderão por porte ilegal de arma de fogo.

Uma gota de suor escorre pelo rosto do borracheiro João Marciano, o Gauchinho, enquanto ele dá mais uma batida com um martelo para tirar a roda de um caminhão parado em sua loja em Placas, último povoado do Oeste da Bahia.

A roda sai do eixo após uma última puxada. O pneu está destruído.

Esse já era. Vai pra pilha, lamenta Gauchinho ao informar o caminhoneiro Rafael Balan, que até observa a cena conformado.





O pneu de R$ 1.400 vai para uma área na lateral da loja que, um mês atrás, estava limpa e agora tem outros 30 pneus amontoados à beira da BA-460, uma das vias que liga a região ao Tocantins.

O trecho faz parte de uma rota de 262 quilômetros que é considerada a pior estrada do país entre os 109 principais corredores de tráfego no país, segundo pesquisa anual da CNT (Confederação Nacional dos Transportes).

A reportagem da Folha percorreu todo o trecho, ida e volta.

QUALIDADE DAS VIAS - Segundo pesquisa de rodovias CNT, que analisou 103 mil km de vias


Velha, perigosa, sem sinalização, com curvas fechadas, pontes estreitas e com buracos e ondulações em quantidade significativa, a ligação viária entre as cidades de Luís Eduardo Magalhães (BA) e Natividade (TO) fez o caminhoneiro Rafael Balan perder tudo o que ganharia no frete.

É um pequeno pedaço da conta que colabora para o país a desperdiçar todo ano R$ 2,3 bilhões pela má qualidade das vias asfaltadas, segundo estimativa da CNT.

O mau estado da via leva a perdas financeiras -na estimativa da confederação, cada caminhão que passa nesse trecho gasta 48% mais do que gastaria numa estrada boa- e também de vidas.

Foram 110 acidentes em 2014, com 12 mortes, colaborando com a estimativa de 44 mil mortes anuais no trânsito no Brasil.

Morre mais gente aqui em estradas que em países em guerra, diz Bruno Batista, diretor executivo da CNT, que estima um custo de R$ 187 milhões para recuperar esse trecho percorrido pela reportagem.



VELOCIDADE - De acordo com dados de uma pesquisa da consultoria Bain Company, o país tem apenas 14 mil quilômetros de estrada realmente de qualidade, vias de mão dupla, com acostamento e sinalização, chamadas de autoestradas. Isso significa menos de um décimo do total de vias americanas e chinesas nessa condição, outros dois países com grandes territórios.

Para dirigir na pior estrada do Brasil, os caminhoneiros contam que precisam andar em baixa velocidade por vários quilômetros. Estão sujeitos a freadas bruscas a qualquer momento, fazendo com que o consumo chegue em média a 1,4 quilômetros por litro - é possível fazer até 2,2 quilômetros por litro numa estrada de boa qualidade.

As freadas podem acontecer a qualquer momento já que são raras, as placas na rodovia.

Num trecho da TO-040, próximo à cidade de Bom Jardim, uma descida termina com um trevo com duas curvas em 90 graus. Sem qualquer sinalização, as opções para quem não conhece são a freada brusca ou a passagem em linha reta diretamente para dentro do terreno do comerciante Genivaldo Oliveira de Araújo.

Tem dia aqui que a gente tira um caminhão debaixo do outro, relata o dono da pequena mercearia à beira da estrada.

Há 18 anos morando ali, Genivaldo diz que nunca viu a estrada ter uma conservação adequada. Nos últimos cinco anos, o trecho esteve sempre classificado entre as cinco piores, embora o governo do Tocantins diga que as vias receberam melhorias e estão em bom estado.

As melhorias, na verdade, são remendos nos buracos do pavimento que ocorrem ano sim, ano não. Em trechos da TO-040, é possível ver de duas a três diferentes camadas de asfalto sobre a outra, criando calombos que os caminhoneiros apelidaram de buracos para cima.

A via é usada principalmente por caminhões que vão com adubo da Bahia e os que voltam com calcário e grãos produzidos no Tocantins.

Dirceu Delatorre, que tem duas fazendas no Tocantins, diz que seus sete caminhões deixariam de ter custos até 20% maiores por transitar na região.

Um dos seus motoristas é Noé Rodrigues, 65 anos, dirigindo caminhão desde 1978. Orgulhoso, mostra sua nova Volvo 540 I-Shift, com câmbio automático de 12 marchas. Mas, na hora de partir para a rodovia, o sentimento é a lamuria.

Dá até pena botar um caminhão novo assim numa estrada dessa, diz o caminhoneiro, lembrando o preço de R$ 375 mil da máquina.

PERDAS - Só o setor agrícola brasileiro desperdiça R$ 3,8 bilhões, segundo a estimativa da CNT, apenas com o transporte dos 66 milhões de toneladas de milho e soja por rodovia (o que inclui estradas não asfaltadas). Isso colabora para que o custo para transportar a produção no Brasil sejam entre o dobro e o triplo da média americana, por exemplo.

Quando esses produtos usam caminhão para distâncias acima de mil quilômetros, o transporte pesa ainda mais no custo, tornando o produto menos competitivo.

Na região do Matopiba, que abrange Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, essas perdas são ainda mais significativas já que elas estão distantes mais de mil quilômetros dos portos. É nessa área que a pior ligação passa.

Por causa do contínuo aumento das lavouras de soja, milho e algodão na região nas últimas duas décadas, o governo decidiu fazer dois projetos ferroviários tentando reduzir custos de transportes e, assim, incentivar mais produção.

Uma década se passou e nem a extensão da Ferrovia Norte-Sul até São Paulo e nem o Ferrovia Oeste-Leste, de Barreiras (BA) a Ilhéus (BA), estão funcionando. A nova previsão da Valec, estatal responsável, é 2018.

Já foram gastos mais de R$ 10 bilhões, parte deles perdida em superfaturamentos e outros prejuízos, e o pouco que ficou pronto não funciona adequadamente.



No caso da região do Tocantins, as cidades próximas ao trecho da pior rodovia poderiam utilizar mais facilmente a Norte-Sul como via de escoamento até o porto. Para isso, o projeto original previa pátio para depósito e transbordo de mercadorias em Porangatu (TO). A Valec pagou R$ 11 milhões em equipamentos para sua construção, mas o pátio nunca ficou pronto.

A gente tinha muita esperança nessas linhas, diz a fazendeira Carminha Missio, presidente do Sindicato Rural de Luís Eduardo Magalhães.

Sem a opção do trem, o caminhão vira a saída para tudo. No caso do calcário, um produto de alta densidade, a mercadoria deve ser colocada só até o meio da caçamba para que o peso não fique acima do permitido para a estrada. Se o peso está além do máximo, mais chance da estrada ser destruída.

A balança no posto de fiscalização na fronteira entre os dois estados está quebrada desde novembro, sem perspectiva de voltar a funcionar porque o contrato com a manutenção foi encerrado. Fiscais que trabalham no posto contaram que caminhões passavam nitidamente acima do peso, o que piora ainda mais a rodovia.

Dono de uma frota de caminhões em Dianópolis (TO), a cidade no meio do caminho do pior trecho rodoviário do país, Evandro Mokfa conta que os custos a mais com sua frota acabam se refletindo nos preços. E nem chegam a ser todos repassados aos consumidores.

A NTC Logística, maior entidade do setor de empresas de transporte por caminhão, faz semestralmente pesquisa em que aponta que as empresas recebem entre 9% e 21% menos que os custos mínimos necessários para a atividade. A crise aprofundou os números.

Quando conversou com a reportagem, o caminhoneiro João Batista de Souza estava há seis dias esperando por carga num posto de gasolina em Luís Eduardo para um frete para Fortaleza. Segundo ele, os valores caíram de R$ 160 a tonelada para R$ 150 em duas semanas. Há um ano, passava de R$ 200.

Perguntado porque aceita preços que, segundo ele, nem chegam a pagar seus custos e o diesel numa estrada como a via até Natividade, o caminhoneiro se resigna: O caminhão está aí. Não tem como ficar parado.


BAIUCHOS - Para compensar os preços mais altos de frete, as atividades precisam de uma rentabilidade elevada, o que limita o crescimento. Luís Eduardo, onde as terras são amplas e é possível plantações em grandes extensões, cresce em média três a cinco vezes mais que as cidades mais ao fim do trecho, no estado do Tocantins, segundo dados do IBGE.

Natividade, uma das pontas do trecho pesquisado, é a cidade mais antiga do Tocantins, fundada em 1734 por Bandeirantes em busca de ouro. A região de rios de águas cristalinas chegou a ter 40 mil escravos vindos do litoral da Bahia pela mesmo caminho que hoje é a pior ligação rodoviária do país.

Os escravos deixaram como herança a inconclusa Igreja para Nossa Senhora do Rosário dos Pretos, que levou o Iphan em 1997 a declará-la Patrimônio Histórico.

Assemelhada a outras cidades do ciclo do ouro como Paraty (RJ), Goiás Velho (GO) e Tiradentes (MG), Natividade teria o turismo como opção para o desenvolvimento. Mas os próprios moradores são céticos quanto a poderem receber visitantes.

Meu sobrenome aqui é ´louca´, diz Cirene Coelho, presidente do Conselho Municipal de Turismo sobre como é encarada ao falar sobre trazer turistas para a cidade.

Cirene reclama das notas dadas à estrada, mas não sabe quantos visitantes chegam à noite da região da Bahia em seu hotel por medo de parar na estrada. A viagem de 250 quilômetros, a depender do período, pode durar mais de cinco horas.

Se dá um problema, vai ficar onde se nem acostamento tem?, reclama.

Sem turismo, com terrenos de menor produtividade e mais distante dos portos que sua concorrente, Natividade perdeu 13% de suas empresas num período de 10 anos e vai vivendo da prefeitura, assim como a maioria das cidades brasileiras.

A vizinha Luís Eduardo Magalhães, antiga Mimoso do Oeste, tem 30 anos como município. Carminha Missio, a presidente do Sindicato Rural da cidade, conta que o pai, Amélio Gatto, chegou em 1979 (quando a região ainda pertencia a Barreiras) apenas com um carro velho, que ficou de entrada para a compra de um terreno.

A área era dezenas de vezes maior que a pequena chácara onde ele, a esposa e 10 filhos teriam que prover o futuro de todos na pequena cidade gaúcha de Espumoso.

Chamados de Baiuchos, eles precisaram construir os caminhos de terra com tratores, dormir sobre caminhões e estocar alimentos em banha de porco para não passarem fome devido ao isolamento.

A chegada das estradas asfaltadas, conta Carminha, ajudou no crescimento da região, agora uma das mais ricas do Nordeste. O PIB per capita é de R$ 50 mil, quase o dobro do brasileiro. Mas a rodovia parou no tempo: é a mesma de 2006, quando havia 5 mil carros na cidade que hoje tem 40 mil, o que levou a seu esgotamento e, consequentemente, aos acidentes.

Segundo dados da polícia local, foram 110 acidentes no ano de 2015, quase um a cada três dias. Neles, morreram 12 pessoas. Em outro trecho de 157 quilômetros da BR-242, que corta a cidade e vai até Barreiras (BA), mais 110 acidentes, com 13 mortos.

Anos atrás, a vítima foi Amélio Gatto, o pai de Carminha. Com voz embargada, ela diz o que pensa sobre as estradas na região: são, basicamente, assassinas.

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A adolescente foi socorrida para a UPA

Na noite de ontem, domingo, 08, por volta das 20h25, uma adolescente de 13 anos identificada como Mirla Silva Alves deu entrada na UPA após ser baleada na Rua Coribe, no Loteamento Conquista, na cidade de LEM.

De acordo informações colhidas por nossa reportagem, a adolescente teria ido à casa de uma tia e ao retornar para casa de outra tia no mesmo bairro, já que sua mãe não mora na cidade, teria sido alvejada por uma bala perdida.


Mirla depois foi transferida para o HO

Rapidamente um familiar pegou um veículo e socorreu Mirla para a UPA. A adolescente chegou à residência da tia reclamando de dores nas costas, não sabendo ela que havia sido atingida por um tiro que prejudicou sua caixa torácica.

Após o primeiro atendimento médico na UPA, a adolescente foi transferida por uma ambulância do município para o Hospital do Oeste.