No final da manhã desta segunda-feira, 09, por volta das 11h30, uma guarnição da 85ª CIPM de serviço em São Desidério foi solicitada por um comerciante informando que um elemento de nome Sebastião Rosa dos Santos, 32 anos, morador do bairro Tangará, havia furtado em seu comércio três janelas e uma porta e vendido a outro indivíduo de nome Derivado Antônio Cardoso, 45 anos, morador do bairro Alto do Cristo.

Diante da denúncia, foram realizadas diligências no sentido de localizar os indivíduos apontados, sendo o primeiro localizado na zona rural de São Desidério, na entrada do povoado do Morrão. Ele indicou o endereço do segundo que receptou os materiais, local este onde foi encontrado os citados produtos.

Na seqüência, os indivíduos e os materiais foram conduzidos e apresentados na DP de Barreiras, juntamente com os materiais furtados para adoção das medidas julgadas cabíveis.

Na manhã desta segunda-feira, 09, por volta das 08h30, a Central de Operações da 85ª CIPM, após receber a informação através do DISK DENÚNCIA da existência de defensivos agrícolas roubados estocados em uma residência na Rua Candeias, nº 1069, no bairro Santa Cruz.

Diante da denúncia, foi deslocada uma guarnição para verificar a informação. Chegando ao local, não foi encontrado ninguém na referida residência, contudo, foi confirmada a veracidade da denúncia sendo encontrados diversos defensivos agrícolas, ferramentas e eletroeletrônicos na residência conforme relação a seguir:
• 340 kg Round Up WG herbicida
• 170 Lt Opera fungicida
• 05 Lt Aca Plus fertilizante
• 4,320 kg Sinbiose NO Substrato Soja
• 03 kg SeedDry NI fertilizante
• 01 TV Philips 42"
• 01 máquina furadeira
• 01 máquina serra Tico Tico
Todo material foi recolhido e apresentado na DP de LEM para as providencias cabíveis e as diligencias continuam para localizar o indivíduo que estava de posse dos materiais apreendidos.

Policiais rodoviários federais prenderam quatro homens transportando arma de fogo na noite de ontem (08), em Barreiras, município localizado na região oeste do estado. A ação ocorreu por volta das 19h25, no KM 788 da BR 242.

Durante ronda, a equipe PRF deu ordem de parada a um VW. SAVEIRO, que desobedeceu e tentou fugir da fiscalização, sendo alcançado pela equipe de policiais alguns minutos depois. Durante averiguação no interior do veículo, os PRFs encontraram, embaixo do banco do passageiro, um revólver calibre 32 com três munições intactas.

Os homens foram detidos, e encaminhados para a delegacia de polícia judiciaria local, onde responderão por porte ilegal de arma de fogo.

Uma gota de suor escorre pelo rosto do borracheiro João Marciano, o Gauchinho, enquanto ele dá mais uma batida com um martelo para tirar a roda de um caminhão parado em sua loja em Placas, último povoado do Oeste da Bahia.

A roda sai do eixo após uma última puxada. O pneu está destruído.

Esse já era. Vai pra pilha, lamenta Gauchinho ao informar o caminhoneiro Rafael Balan, que até observa a cena conformado.





O pneu de R$ 1.400 vai para uma área na lateral da loja que, um mês atrás, estava limpa e agora tem outros 30 pneus amontoados à beira da BA-460, uma das vias que liga a região ao Tocantins.

O trecho faz parte de uma rota de 262 quilômetros que é considerada a pior estrada do país entre os 109 principais corredores de tráfego no país, segundo pesquisa anual da CNT (Confederação Nacional dos Transportes).

A reportagem da Folha percorreu todo o trecho, ida e volta.

QUALIDADE DAS VIAS - Segundo pesquisa de rodovias CNT, que analisou 103 mil km de vias


Velha, perigosa, sem sinalização, com curvas fechadas, pontes estreitas e com buracos e ondulações em quantidade significativa, a ligação viária entre as cidades de Luís Eduardo Magalhães (BA) e Natividade (TO) fez o caminhoneiro Rafael Balan perder tudo o que ganharia no frete.

É um pequeno pedaço da conta que colabora para o país a desperdiçar todo ano R$ 2,3 bilhões pela má qualidade das vias asfaltadas, segundo estimativa da CNT.

O mau estado da via leva a perdas financeiras -na estimativa da confederação, cada caminhão que passa nesse trecho gasta 48% mais do que gastaria numa estrada boa- e também de vidas.

Foram 110 acidentes em 2014, com 12 mortes, colaborando com a estimativa de 44 mil mortes anuais no trânsito no Brasil.

Morre mais gente aqui em estradas que em países em guerra, diz Bruno Batista, diretor executivo da CNT, que estima um custo de R$ 187 milhões para recuperar esse trecho percorrido pela reportagem.



VELOCIDADE - De acordo com dados de uma pesquisa da consultoria Bain Company, o país tem apenas 14 mil quilômetros de estrada realmente de qualidade, vias de mão dupla, com acostamento e sinalização, chamadas de autoestradas. Isso significa menos de um décimo do total de vias americanas e chinesas nessa condição, outros dois países com grandes territórios.

Para dirigir na pior estrada do Brasil, os caminhoneiros contam que precisam andar em baixa velocidade por vários quilômetros. Estão sujeitos a freadas bruscas a qualquer momento, fazendo com que o consumo chegue em média a 1,4 quilômetros por litro - é possível fazer até 2,2 quilômetros por litro numa estrada de boa qualidade.

As freadas podem acontecer a qualquer momento já que são raras, as placas na rodovia.

Num trecho da TO-040, próximo à cidade de Bom Jardim, uma descida termina com um trevo com duas curvas em 90 graus. Sem qualquer sinalização, as opções para quem não conhece são a freada brusca ou a passagem em linha reta diretamente para dentro do terreno do comerciante Genivaldo Oliveira de Araújo.

Tem dia aqui que a gente tira um caminhão debaixo do outro, relata o dono da pequena mercearia à beira da estrada.

Há 18 anos morando ali, Genivaldo diz que nunca viu a estrada ter uma conservação adequada. Nos últimos cinco anos, o trecho esteve sempre classificado entre as cinco piores, embora o governo do Tocantins diga que as vias receberam melhorias e estão em bom estado.

As melhorias, na verdade, são remendos nos buracos do pavimento que ocorrem ano sim, ano não. Em trechos da TO-040, é possível ver de duas a três diferentes camadas de asfalto sobre a outra, criando calombos que os caminhoneiros apelidaram de buracos para cima.

A via é usada principalmente por caminhões que vão com adubo da Bahia e os que voltam com calcário e grãos produzidos no Tocantins.

Dirceu Delatorre, que tem duas fazendas no Tocantins, diz que seus sete caminhões deixariam de ter custos até 20% maiores por transitar na região.

Um dos seus motoristas é Noé Rodrigues, 65 anos, dirigindo caminhão desde 1978. Orgulhoso, mostra sua nova Volvo 540 I-Shift, com câmbio automático de 12 marchas. Mas, na hora de partir para a rodovia, o sentimento é a lamuria.

Dá até pena botar um caminhão novo assim numa estrada dessa, diz o caminhoneiro, lembrando o preço de R$ 375 mil da máquina.

PERDAS - Só o setor agrícola brasileiro desperdiça R$ 3,8 bilhões, segundo a estimativa da CNT, apenas com o transporte dos 66 milhões de toneladas de milho e soja por rodovia (o que inclui estradas não asfaltadas). Isso colabora para que o custo para transportar a produção no Brasil sejam entre o dobro e o triplo da média americana, por exemplo.

Quando esses produtos usam caminhão para distâncias acima de mil quilômetros, o transporte pesa ainda mais no custo, tornando o produto menos competitivo.

Na região do Matopiba, que abrange Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, essas perdas são ainda mais significativas já que elas estão distantes mais de mil quilômetros dos portos. É nessa área que a pior ligação passa.

Por causa do contínuo aumento das lavouras de soja, milho e algodão na região nas últimas duas décadas, o governo decidiu fazer dois projetos ferroviários tentando reduzir custos de transportes e, assim, incentivar mais produção.

Uma década se passou e nem a extensão da Ferrovia Norte-Sul até São Paulo e nem o Ferrovia Oeste-Leste, de Barreiras (BA) a Ilhéus (BA), estão funcionando. A nova previsão da Valec, estatal responsável, é 2018.

Já foram gastos mais de R$ 10 bilhões, parte deles perdida em superfaturamentos e outros prejuízos, e o pouco que ficou pronto não funciona adequadamente.



No caso da região do Tocantins, as cidades próximas ao trecho da pior rodovia poderiam utilizar mais facilmente a Norte-Sul como via de escoamento até o porto. Para isso, o projeto original previa pátio para depósito e transbordo de mercadorias em Porangatu (TO). A Valec pagou R$ 11 milhões em equipamentos para sua construção, mas o pátio nunca ficou pronto.

A gente tinha muita esperança nessas linhas, diz a fazendeira Carminha Missio, presidente do Sindicato Rural de Luís Eduardo Magalhães.

Sem a opção do trem, o caminhão vira a saída para tudo. No caso do calcário, um produto de alta densidade, a mercadoria deve ser colocada só até o meio da caçamba para que o peso não fique acima do permitido para a estrada. Se o peso está além do máximo, mais chance da estrada ser destruída.

A balança no posto de fiscalização na fronteira entre os dois estados está quebrada desde novembro, sem perspectiva de voltar a funcionar porque o contrato com a manutenção foi encerrado. Fiscais que trabalham no posto contaram que caminhões passavam nitidamente acima do peso, o que piora ainda mais a rodovia.

Dono de uma frota de caminhões em Dianópolis (TO), a cidade no meio do caminho do pior trecho rodoviário do país, Evandro Mokfa conta que os custos a mais com sua frota acabam se refletindo nos preços. E nem chegam a ser todos repassados aos consumidores.

A NTC Logística, maior entidade do setor de empresas de transporte por caminhão, faz semestralmente pesquisa em que aponta que as empresas recebem entre 9% e 21% menos que os custos mínimos necessários para a atividade. A crise aprofundou os números.

Quando conversou com a reportagem, o caminhoneiro João Batista de Souza estava há seis dias esperando por carga num posto de gasolina em Luís Eduardo para um frete para Fortaleza. Segundo ele, os valores caíram de R$ 160 a tonelada para R$ 150 em duas semanas. Há um ano, passava de R$ 200.

Perguntado porque aceita preços que, segundo ele, nem chegam a pagar seus custos e o diesel numa estrada como a via até Natividade, o caminhoneiro se resigna: O caminhão está aí. Não tem como ficar parado.


BAIUCHOS - Para compensar os preços mais altos de frete, as atividades precisam de uma rentabilidade elevada, o que limita o crescimento. Luís Eduardo, onde as terras são amplas e é possível plantações em grandes extensões, cresce em média três a cinco vezes mais que as cidades mais ao fim do trecho, no estado do Tocantins, segundo dados do IBGE.

Natividade, uma das pontas do trecho pesquisado, é a cidade mais antiga do Tocantins, fundada em 1734 por Bandeirantes em busca de ouro. A região de rios de águas cristalinas chegou a ter 40 mil escravos vindos do litoral da Bahia pela mesmo caminho que hoje é a pior ligação rodoviária do país.

Os escravos deixaram como herança a inconclusa Igreja para Nossa Senhora do Rosário dos Pretos, que levou o Iphan em 1997 a declará-la Patrimônio Histórico.

Assemelhada a outras cidades do ciclo do ouro como Paraty (RJ), Goiás Velho (GO) e Tiradentes (MG), Natividade teria o turismo como opção para o desenvolvimento. Mas os próprios moradores são céticos quanto a poderem receber visitantes.

Meu sobrenome aqui é ´louca´, diz Cirene Coelho, presidente do Conselho Municipal de Turismo sobre como é encarada ao falar sobre trazer turistas para a cidade.

Cirene reclama das notas dadas à estrada, mas não sabe quantos visitantes chegam à noite da região da Bahia em seu hotel por medo de parar na estrada. A viagem de 250 quilômetros, a depender do período, pode durar mais de cinco horas.

Se dá um problema, vai ficar onde se nem acostamento tem?, reclama.

Sem turismo, com terrenos de menor produtividade e mais distante dos portos que sua concorrente, Natividade perdeu 13% de suas empresas num período de 10 anos e vai vivendo da prefeitura, assim como a maioria das cidades brasileiras.

A vizinha Luís Eduardo Magalhães, antiga Mimoso do Oeste, tem 30 anos como município. Carminha Missio, a presidente do Sindicato Rural da cidade, conta que o pai, Amélio Gatto, chegou em 1979 (quando a região ainda pertencia a Barreiras) apenas com um carro velho, que ficou de entrada para a compra de um terreno.

A área era dezenas de vezes maior que a pequena chácara onde ele, a esposa e 10 filhos teriam que prover o futuro de todos na pequena cidade gaúcha de Espumoso.

Chamados de Baiuchos, eles precisaram construir os caminhos de terra com tratores, dormir sobre caminhões e estocar alimentos em banha de porco para não passarem fome devido ao isolamento.

A chegada das estradas asfaltadas, conta Carminha, ajudou no crescimento da região, agora uma das mais ricas do Nordeste. O PIB per capita é de R$ 50 mil, quase o dobro do brasileiro. Mas a rodovia parou no tempo: é a mesma de 2006, quando havia 5 mil carros na cidade que hoje tem 40 mil, o que levou a seu esgotamento e, consequentemente, aos acidentes.

Segundo dados da polícia local, foram 110 acidentes no ano de 2015, quase um a cada três dias. Neles, morreram 12 pessoas. Em outro trecho de 157 quilômetros da BR-242, que corta a cidade e vai até Barreiras (BA), mais 110 acidentes, com 13 mortos.

Anos atrás, a vítima foi Amélio Gatto, o pai de Carminha. Com voz embargada, ela diz o que pensa sobre as estradas na região: são, basicamente, assassinas.

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A adolescente foi socorrida para a UPA

Na noite de ontem, domingo, 08, por volta das 20h25, uma adolescente de 13 anos identificada como Mirla Silva Alves deu entrada na UPA após ser baleada na Rua Coribe, no Loteamento Conquista, na cidade de LEM.

De acordo informações colhidas por nossa reportagem, a adolescente teria ido à casa de uma tia e ao retornar para casa de outra tia no mesmo bairro, já que sua mãe não mora na cidade, teria sido alvejada por uma bala perdida.


Mirla depois foi transferida para o HO

Rapidamente um familiar pegou um veículo e socorreu Mirla para a UPA. A adolescente chegou à residência da tia reclamando de dores nas costas, não sabendo ela que havia sido atingida por um tiro que prejudicou sua caixa torácica.

Após o primeiro atendimento médico na UPA, a adolescente foi transferida por uma ambulância do município para o Hospital do Oeste.

Os ativos são de óleo de gergilim (sessami), óleo de semente de uva e cafeína de liberação controlada. A cápsula age em dois momentos: FASE1 - LÍQUIDA E IMEDIATA: os óleos são liberados rapidamente, aumentando a queima de gorduras. FASE2 - SÓLIDA E GRADUAL: Os microgrânulos de cafeína são liberados e absorvidos pelo corpo de forma gradual, proporcionando uma queima de gordura.

O Armazém Paraíba informa a todos os seus clientes que o grande Saldo da Balanço nos setores de confecções e calçados foi prorrogado até sábado dia 14. São mais mercadorias, mais opções para você comprar. Corra e aproveite! Será mais uma semana de grandes promoções no Armazém Paraíba, tudo facilitado em até 10x Sem juros em todos os cartões.

Na noite de ontem, domingo, 08, por volta das 19h45, a central de operações da 85ª CIPM, após receber a informação através do DISK DENÚNCIA, deslocou uma guarnição da ROCAM para averiguar a denúncia de que na Rua Piritiba, no bairro Santa Cruz, na cidade de LEM, na Sorveteria Mirela, funcionava um ponto de tráfigo de entorpecente em plena atividade e que havia um casal responsável pelo comércio.

Chegando ao local foi confirmada a veracidade da denúncia, sendo inclusive flagrada a senhora Marlene Alves dos Santos, 33 anos, desfazendo-se de grande parte das drogas as jogando dentro de um vaso sanitário e dando descarga. Os policiais flagraram ainda seu marido, o indivíduo José Miranda da Silva Filho, correndo para o interior do estabelecimento.

Durante as buscas a guarnição ainda conseguiu apreender três pedras de cocaína, um revólver calibre 38, marca TAURUS, com numeração 1108686 e seis munições de mesmo calibre intactas, no interior do balcão.

Diante dos fatos, o casal preso em flagrante (juntamente com a droga e o revólver apreendido), foi apresentado na DP de LEM para as medidas cabíveis.

Na noite de ontem, domingo, 08, por volta das 19 horas, uma guarnição realizava patrulhamento no bairro Santa Cruz, em LEM, quando na Rua Alagoinhas, visualizou um elemento em atitude suspeita e resolveu realizar a abordagem do mesmo. 

Durante a busca pessoal foi encontrado em poder do suspeito nove pacotes de aproximadamente três gramas de maconha cada, totalizando 27 gramas, bem como um aparelho celular da marca LG.

Diante do fato, Gildevan Gonçalves Dias, de 21 anos, e todo o material apreendido foi apresentado na DP de LEM para as medidas cabíveis.

No final da manhã de ontem, domingo, 08, por volta das 11h25, a central de operações da 85ª CIPM foi informada, via 190, de que na Rua Castro Alves, no centro de LEM, havia um indivíduo desorientado que estava tentando tirar sua própria vida.

Foi deslocada uma guarnição até o local, onde os policiais encontraram o indivíduo muito exaltado sendo contido por um popular.
Com a presença dos Policiais Militares, o indivíduo se acalmou e na seqüência foi conduzido para a UPA, pois ele apresentava alguns ferimentos.

Estamos na Avenida ACM, no Jardim das Acácias

Os pais de Iago acompanham a chegada de Iago na UPA


Iago dando entrada na UPA


Iago sendo transferido para o HO

Na noite deste domingo, 08, por volta das 20h30, o pequeno Iago Conceição da Silva, de apenas um ano e oito meses, ficou gravemente ferido após sofrer um acidente de moto com seu pai, o senhor Nilton, na Vila 1 do Assentamento Rio de Ondas, zona rural de Luís Eduardo Magalhães.

De acordo com informações do pai da criança, ele e o filho estavam a bordo de uma moto quando a moto derrapou na areia e criança caiu batendo a cabeça no chão. Rapidamente o SAMU foi acionado e foi até o local socorrer a criança.

Iago foi encaminhado para a UPA e em seguida, após receber o atendimento da equipe médica, foi transferido para o Hospital do Oeste em uma ambulância de suporte avançado do SAMU.

Iago sofreu um TCE (Traumatismo Cranioencefálico). A mãe da criança ficou desesperada ao ver seu filho naquele estado e precisou tomar água com açúcar para se acalmar.

O veiculo que atropelou a jovem


Aglomeração de populares no local do acidente


O SAMU socorreu a jovem


Suzana na ambulância do SAMU


Suzana dando entrada na UPA

No início da noite deste domingo, 08, por volta das 18h, uma jovem identificada como Suzana foi atingida por um veículo na Rua Irece, esquina com a Rua Eunápolis, no bairro Santa Cruz, na cidade de LEM.

De acordo informações colhidas no local, a jovem passava por uma faixa de pedestres na Rua Irece, quando um veículo GM Astra atropelou a jovem.

Ferida, ela foi socorrida pelo SAMU para a UPA, onde ficou em observação médica.